Отзывы продукции обходятся очень дорого. Из-за брака на заводе LG в элементах Chevy Bolt 2017–2022 годов детали были установлены неправильно, и компания потеряла $1,9 млрд. Похожие отзывы переживали Volkswagen, Stellantis, Hyundai и Toyota.
По словам сооснователя и CEO Glimpse Эрика Моча, большинство таких проблем можно было выявить с помощью КТ-сканирования. Но оно слишком медленное для статистической выборки.
Glimpse ускоряет инспекцию батарейных элементов в 10–30 раз на уже установленных КТ-сканерах. Вместо нескольких элементов можно проверять десятки тысяч в день. Над «суперсканером» с партнёрами стартап работает отдельно: он сможет сканировать за 1–2 секунды.
Для других отраслей компания запускает продукт Explore. Он рассчитан на аэрокосмическую, автомобильную и электронную промышленность, а также на производство медицинских устройств. Ускорять контроль качества можно на КТ-сканерах в лабораториях и на этапе разработки.
У Glimpse более 100 клиентов, среди них Anker, Lucid и ВМС США. Выручка составляет «средние семизначные» суммы. Клиенты — и покупатели, и производители батарей.
Стартап написал собственный конвейер обработки изображений на основе глубокого обучения. Он сжимает и очищает сканы. Основная обработка идёт на граничных компьютерах у клиента, затем результат отправляется в облако. Снимки открываются в браузере за секунды, а не за минуты или часы.
В дашборде отображаются заданные клиентом измерения, например расстояние между слоями в батарее. При отклонении от нормы ПО помечает дефект на снимке. Алгоритмы учитывают отзывы клиентов и дообучаются.
Тем, у кого нет собственного КТ-сканера, предлагается сервис Scan On Demand: детали можно отправить на сканер Glimpse в районе Бостона. Второй центр откроется в районе залива Сан-Франциско.
Моч ожидает, что сервис станет даже крупнее рынка ПО. Услуга стоит от пары сотен до нескольких тысяч долларов, и покупать дорогое оборудование не нужно. Когда это станет оправданным, клиент может купить сканер и запускать на нём ПО Glimpse.