В США переживают неожиданный ренессанс минивэны: продажи выросли на 21% в 2025 году, а имидж «немодного» семейного авто постепенно исчезает на фоне усталости покупателей от кроссоверов.
Одним из лидеров этого рынка остаётся Kia — компания продаёт минивэн Carnival с 2021 года и уже выпускает электрические фургоны. На выставке IAA Transportation в Германии показали новинку — Kia PV7, второй электромобиль линейки Platform Beyond Vehicle (PBV) после PV5.
PV7 длиннее PV5 примерно на 60 см и выпускается в двух версиях: пассажирской и грузовой. Автомобиль построен на специальной платформе E-GMP.S с плоским полом для удобной загрузки.
Доступны батареи на 71.5 кВт·ч и 96.2 кВт·ч. По данным Kia, версия Cargo Long-Range способна проехать до 460 км по циклу WLTP. Архитектура 800 вольт позволяет заряжать батарею с 10 до 80% менее чем за 25 минут при мощности 350 кВт.
Автомобиль поддерживает функцию V2L для питания внешних инструментов и техники. Мультимедийная система работает на базе Android Automotive под названием Pleos Connect, с голосовым ассистентом Gleo AI.
Дизайн получил двухцветное решение: тёмная верхняя часть охватывает лобовое стекло, создавая эффект «козырька». Высокий плоский верх намекает на просторный салон, а пластиковая защита кузова добавляет автомобилю практичности.
Официально Kia пока не подтвердила поставки PV7 в США, хотя тестовый образец уже замечали на американских дорогах. Старт продаж в Европе и Корее запланирован на вторую половину 2027 года, с последующим расширением на другие рынки.
Платформа PBV была представлена на CES 2024 как модульная система, позволяющая менять кузов автомобиля — от минивэна до грузового фургона или компактного грузовика — при неизменной кабине водителя.
Учитывая рост цен на бензин и растущий интерес к электромобилям, доступный электрический минивэн вполне может найти отклик у американских покупателей, если Kia решится вывести его на этот рынок.