Rivian изначально планировала сделать свой новый кроссовер R2 не только дешевле старших моделей R1, но и экологичнее — за счёт возобновляемой энергии в производстве и переработанных материалов. Компания ставила цель к 2030 году сократить углеродный след автомобиля вдвое за весь жизненный цикл.
В отчёте об устойчивом развитии за 2025 год Rivian сообщила, что цель уже достигнута — на четыре года раньше срока. Версия R2 Performance за весь жизненный цикл, включая производство, эксплуатацию и утилизацию, выделяет вдвое меньше парниковых газов, чем R1 2022 года.
Это особенно впечатляет, учитывая, что R2 — массовый кроссовер, а не урезанная нишевая модель. По сравнению с сопоставимым бензиновым автомобилем выбросы за жизненный цикл ниже на 58 процентов.
Rivian объясняет успех фокусом на аэродинамике, весе, эффективности и материалах. Часть отделки салона сделана из отходов бумажной промышленности скандинавских лесов. Напольные коврики — на 99% из океанического мусора.
Лючок багажника и элементы отделки на 85% состоят из переработанных материалов, а поддоны для аккумуляторных батарей — полностью из вторсырья.
Успехи Rivian выделяются на фоне общего охлаждения интереса к электромобилям в отрасли из-за сворачивания господдержки. В 2026 году компания рассчитывает поставить около 70 000 автомобилей, в основном за счёт R2 — против 42 000 в прошлом году.
В рамках отчёта Rivian также опубликовала собственные принципы работы с ИИ, делая упор на безопасность, справедливость, приватность данных и прозрачность под контролем специального комитета. Компания разрабатывает роботакси для Uber и готовит автономную систему вождения без контроля водителя, которая может появиться уже в следующем году.