Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал закон SB 1246. Компании-разработчики беспилотников, включая Tesla, Waymo и Zoox, обязаны помогать экстренным службам на месте, если их роботакси создают проблемы.
Если роботакси блокирует полицию или пожарных дольше 30 минут, компании грозит штраф. Закон принят после серии инцидентов: поломок, заездов на места преступлений и помех спасателям.
Большинство случаев связано с Waymo: у неё около 4000 беспилотников в США, примерно 1200 из них в районе залива Сан-Франциско. По данным расследования TechCrunch, спасателям порой приходилось вручную перегонять машины Waymo.
NHTSA потребовало от разработчиков найти решения. Автор законопроекта, сенатор Дэйв Кортезе, заявил, что инновации не должны достигаться ценой безопасности и нужна чёткая ответственность.
Главные требования закона:
удалённые водители должны находиться в США и иметь американские водительские права;
при общесистемных сбоях компании сообщают властям местоположение и статус машин;
компании предоставляют «местных технических специалистов» для аварий и заторов.
Удалённые водители — это люди, напрямую управляющие машиной на расстоянии. Публично о таких операторах заявляла только Tesla. Waymo использует удалённую помощь: система сохраняет управление, человек лишь подсказывает.
Персонал удалённой помощи Waymo работает в том числе на Филиппинах, а центры управления есть в Аризоне и Мичигане. Удалённые команды Zoox находятся в США.
Waymo и Zoox заявили, что будут соблюдать закон. Он вступит в силу в июле 2028 года, а DMV Калифорнии определит детали, включая требуемое время реагирования.