Из-за роста цен на топливо и его дефицита в первом полугодии доля электромобилей и гибридов на мировом рынке новых автомобилей впервые превысила 50 %. Продажи машин только с ДВС за год упали на 10 % до 20,25 млн.
По данным Mobility Global (со ссылкой на Nikkei Asian Review), доля машин только с ДВС снизилась с 52 до 49 %. Ещё в 2021 году она составляла 73 %.
Электромобили: 17 % рынка, 6,87 млн штук (+12 %). Порогом начала массового распространения считается 16 %.
Гибриды без подзарядки: 18 %, 7,27 млн штук (+10 %).
Подзаряжаемые гибриды: наименее популярная категория, около 16 % вместе с дизельными и водородными машинами.
Доля электромобилей вернулась к росту в июле на фоне подорожания топлива. Их экономика зависит от субсидий: после отмены в США Honda и GM пересмотрели стратегии. Но покупатели лояльны и редко возвращаются к гибридам или ДВС.
Китайские производители занимают 60 % сегмента аккумуляторных электромобилей и подзаряжаемых гибридов. Вне США, Европы и Китая до 55 % импортных гибридов и электромобилей поставляет КНР. К 2030 году, по прогнозу, на электромобили придётся 30 % мирового производства.
Европа: продажи электромобилей +32 % до 1,81 млн. Электромобили и гибриды впервые обошли ДВС во всех 31 крупных странах региона. Продажи машин только с ДВС упали на 13 %.
Китай: 3,44 млн электромобилей (около половины мирового объёма), −3 % из-за сокращения субсидий. Продажи ДВС упали на 26 %.
США: продажи электромобилей −15 % после отмены субсидий.
Юго-Восточная Азия: +81 % до 350 000.
Океания: более чем вдвое, до 110 000.
Россия: в июле спрос на электромобили и гибриды вырос на 40 %.