Tesla вновь показала Roadster второго поколения. Машина использует реактивную тягу не только для разгона и маневров, но и для трюков. Серийный выпуск обещают в 2028 году, предзаказы с залогом $50 000 уже принимаются. Цена пока не названа.
Комплектации
Performance: два места, разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 1,6 секунды, активное антикрыло и система прижимной силы.
Thrust: задние реактивные сопла, разгон менее чем за 0,9 секунды, два места, ограниченный тираж, расчёт на гоночные трассы.
Rocket: одно место, нет допуска на дороги общего пользования, дополнительные сопла под днищем позволяют подниматься над землёй. Продаётся только по приглашению Tesla.
Старшая версия Thrust выйдет строго ограниченным тиражом, заявленный разгон до 60 миль/ч — менее 0,59 секунды. На презентации в Техасе зафиксировали 0,81 секунды, а позже Tesla заявила, что ранее укладывалась в 0,59. Разгон до 100 км/ч должен занимать чуть больше.
Реактивная система
За ускорение отвечают четыре сопла у заднего бампера с тягой 80 кН. В версии Rocket салон занят баллонами со сжатым воздухом общим объёмом до 600 литров, это около 250 кг воздуха. Он выходит через десять сопел под днищем и сзади. Запас машина пополняет сама.
Из-за баллонов Rocket сделана одноместной. Актуаторы активной аэродинамики взяты у человекоподобных роботов Optimus.
Аэродинамика
Мощные вентиляторы под днищем создают разрежение, а активная юбка по периметру повышает герметичность. Прижимная сила достигает 4700 кг, машина «присасывается» к поверхности и теоретически может статически висеть вверх колёсами. В движении прижим добавляет активное антикрыло.
Трюки на презентации
Прототип проехал по вертикальному участку рампы, отделился от неё на вершине вверх колёсами и приземлился в контролируемом полёте.
Выполнил «бочку» на 360° в воздухе, перелетев через Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi и Cybercab. Вероятно, поводом стали недавние трюки китайских конкурентов.
Маск сказал, что машина может летать как ракета и делать перевороты. Он признал, что она не оптимизирована под безопасность, зато «по шкале развлечения» получает 11 из 10.
Интерьер и конструкция
Двери подъёмные, гильотинного типа, с секциями на крыше. Спортивные сиденья-«ковши» встроены в силовой каркас кузова, регулируются вручную ради экономии массы. Салон аскетичный, основные функции управляются через центральный дисплей, руль в форме бабочки. Есть два небольших дисплея перед водителем.
Педали и руль не связаны напрямую с колёсами и силовой установкой, управление идёт через электронику. Внешне машина стала ближе к Cybertruck: острые грани, клиновидный капот, такой же цвет. Предположительно, использованы магний, титан и углеволокно.
Скорость и запас хода
Маск назвал ориентир максимальной скорости «чуть выше 0,5 Маха», это около 612 км/ч. Реальные показатели могут скорректировать с учётом нагрузок на людей в салоне. Версия 2017 года обещала около 400 км/ч, нынешний прототип разгоняется более чем до 370 км/ч.
Запас хода снизили: в 2017 году обещали около 1000 км, теперь говорят о «более 480 км».
История проекта
Roadster второго поколения представили в ноябре 2017 года, выпуск планировали к концу прошлого десятилетия, но он не состоялся. Предзаказы с депозитами всё это время принимались, а Маск регулярно откладывал дебют из-за изменений в дизайне и характеристиках. Презентацию также перенесли: она должна была пройти двумя неделями раньше.
На коммерческий успех Tesla ставит мало, считая проект важнее для сотрудничества со SpaceX.