Министерство транспорта США окончательно утвердило смягчение стандартов топливной экономичности, назвав это одной из крупнейших дерегуляционных мер при второй администрации Трампа.
Это фактически хоронит нормы эпохи Байдена, по которым к 2031 модельному году средний расход флота должен был достичь 50,4 мили на галлон. План Трампа требует лишь 34,9 мили на галлон — немногим больше цели в 30,1 мили, установленной ранее для 2024 модельного года.
Администрация Трампа утверждает, что новые правила снизят среднюю стоимость нового автомобиля на 1300 долларов и сэкономят 138 миллиардов долларов за пять лет. Однако эти цифры оспариваются.
Автопроизводители довольны нововведением. А вот организации по защите прав потребителей, здоровья и экологии возмущены.
Они утверждают, что ослабленные стандарты приведут к росту трат американцев на бензин, а также увеличат расходы на здравоохранение и ущерб от изменения климата из-за загрязнения воздуха.
По оценкам, стандарты Байдена должны были сэкономить 23 миллиарда долларов на топливе, а владельцу автомобиля — более 600 долларов за весь срок службы машины.
"Десятилетиями стандарты топливной экономичности делали новые автомобили эффективнее, что спасает жизни и деньги", — заявил глава Американской ассоциации легких Гарольд Уиммер. "Нет причин ослаблять технически достижимые нормы, напрямую влияющие на качество воздуха".